На удалённых объектах — фермах, базах, вышках связи, рудниках — дизель-генератор часто работает круглосуточно. Большую часть времени он нагружен на 20–30%, и это самый дорогой режим его работы.
Почему генератор на малой нагрузке — это дорого
Удельный расход топлива на киловатт-час минимален при нагрузке около 60–80% от номинала. Когда генератор питает лишь малую часть своей мощности, он сжигает непропорционально много топлива. Дизелю длительная недогрузка ещё и вредна: копится нагар, растёт износ, чаще нужен ремонт. А моточасы идут всё равно — значит, и обслуживание наступает чаще.
Как работает гибрид
- Объект питается от аккумулятора через гибридный инвертор.
- Когда заряд опускается до заданного уровня, инвертор сам запускает генератор.
- Генератор работает с высокой нагрузкой: питает объект и одновременно заряжает батарею, затем глушится.
- Солнечные панели, если они есть, днём заряжают батарею бесплатно — генератор запускается ещё реже.
Что ещё даёт гибрид
- Тишина ночью — генератор, как правило, не работает.
- Меньше обслуживания — интервалы ТО считаются по моточасам.
- Пусковые токи насосов и компрессоров берёт батарея — генератор не перегружается.
- Резерв на случай поломки — батарея держит объект, пока генератор в ремонте.
Какое оборудование нужно
Для небольших объектов подходят гибридные инверторы с входом для генератора и аккумуляторы LiFePO4. Для ферм, баз и предприятий — уличные шкафы all-in-one мощностью 30–125 кВт, которые работают с генератором, сетью и солнечной станцией одновременно.
Что нужно для расчёта
Модель и мощность генератора, средний и пиковый расход электроэнергии, расход топлива в месяц и цена литра. По этим данным покажем, сколько моточасов и топлива сэкономит гибрид и когда система окупится.